来源：铁人先锋
截至11月30日，中国石油北京销售公司所属2座油库、130多座自营加油站全部完成京ⅥB标准汽、柴油置换，同时完成加油站标识更换、加油站管理系统更新调试。
据悉，为践行“绿色奥运”，守护首都碧水蓝天，早在今年7月份，北京销售公司就开始部署京ⅥB油品置换工作，并在所属北方油库对在售京Ⅵ油品与京ⅥB油品作质量比对实验，为整个置换过程中油品质量监测提供数据资料。
“北京市政府规定京ⅥB油品标准实施日期为12月1日。公司为按时完成油品上市任务，及早制定并稳步实施了油品置换方案，确保各置换环节衔接紧密，置换工作平稳有序。”北京销售公司总经理张国宏介绍。
为保证油品质量，北京销售公司的加油站每完成一座油品置换，都将油品送到公司质量检测中心进行检测。据了解，130多座置换加油站没有发生一例油品质量不合格事项。
为便于顾客识别和员工操作，北京销售公司在加油机版面和油品枪号牌京ⅥB油品标识，首次注明京ⅥB油品，分别采用黑色98号京ⅥB汽油、绿色0号京ⅥB柴油、橙色92号京ⅥB汽油和红色95京ⅥB汽油。标识材质采用3M亚光磨砂膜，抗紫外线、抗高、低温耐油材质或强磁+亚克力材质。加油枪油品号牌和枪号牌统一粘贴在加油枪的左侧，柴油枪油品号牌统一采用活动式软磁粘贴或强磁+亚克力材质，便于柴油换季品号调整时更换。
早在10月份，京城四环路内车主就已经开始“享用”京ⅥB油品。对于京城车主来说，更换了京ⅥB油品不会在油耗上有明显变化，但是对排放来说，可谓是大大降低了污染物的排放。截至6月底，北京市机动车保有量已超670万辆。据统计，机动车尾气排放是北京市大气中PM2.5最主要的来源之一，占本地排放比例的45%。根据中国汽车技术研究中心提供的实车试验数据，预计使用京ⅥB油品后，汽油车颗粒物排放可下降20%—30%，碳氢化合物下降10%—15%，一氧化碳下降6%—10%。柴油车颗粒物排放可下降20%，氮氧化物下降10%。京ⅥB油品的推广使用，将为绿色冬奥会举办，改善首都空气质量、实现细颗粒物（PM2.5）和臭氧协同减排发挥重要作用。
质量再升级每个环节严格把关
相较于京Ⅵ标准油品来说，京ⅥB油品标准更加严苛。据了解，生产京ⅥB标准油品的难点主要在于降低烯烃、芳烃含量的同时，还要维持汽、柴油池中其他牌号产品的辛烷值、烯烃、芳烃平衡。对此，中国石油华北石化分公司、辽阳石化分公司相关部门严格对照最新标准调整工艺参数，优化调和配方，通过生产方案升级，从而实现油品质量全面升级。
为确保京ⅥB标准油品按时做好置换工作，据中国石油销售公司相关负责人介绍，自京ⅥB油品标准发布之日起，该公司就迅速协调旗下北京和东北两家销售企业相关部门积极开展京标油质量考察、汽油清净剂适配性调和试验及质量验收准备等相关工作。
为保障车主加到的每一滴油都质量过关，中国石油对京ⅥB油品的每一个环节都进行严格把关，做到“四个100%”，即出厂前100%检测、进入中转油库前100%检测，配送至加油站100%检测，从而确保销售到市场上的京ⅥB油品100%合格。
环保再升级可有效改善排放物
为治理移动源污染，北京市围绕“车、油、路”等环节多措并举，特别在车用油品方面，北京历次油品质量升级均领先全国。此次油品升级，除了质量方面有升级外，环保方面也再次升级。
据了解，京ⅥB油品标准进一步降低了汽油烯烃、芳烃的含量，降低了馏程限值，增加了氯、硅等物质的含量限值，加严柴油多环芳烃、馏程限值，并新增了部分有害物质的限值。
根据中国汽车技术研究中心提供的实车试验数据，使用京ⅥB油品后，汽油车颗粒物排放可下降20%—30%，碳氢化合物下降10%—15%，一氧化碳下降6%—10%。柴油车颗粒物排放可下降20%，氮氧化物下降10%。将为改善空气质量、实现细颗粒物（PM2.5）和臭氧协同减排发挥重要作用。
可见，京ⅥB油品标准相比此前的国Ⅵ标准，新标准的汽、柴油质量指标要求变得更高，其中烯烃含量将从目前的18%下降到15%，相比之下，更为清洁、环保。
使用再升级降低发动机故障
京ⅥB油品标准不仅更利于改善环境，对车辆也更有益处。要知道，汽油中的烯烃、芳烃是缸内活塞顶和排气门积炭的始作俑者，这两个有机物的减少，能让活塞顶和排气门上的积炭相比之前更不容易聚集。
而新实施的京ⅥB油品标准则更加严格限制烯烃、芳烃含量，汽油中的烯烃含量降低，燃烧后可减少胶质形成，从而减少发动机积炭；芳烃含量降低，则可减少发动机进气系统和燃烧室积炭。换言之，车辆使用京ⅥB汽油，车辆可减少积炭产生，降低发动机故障。
另外，油品升级后，除了进一步减少积炭的形成，还有利于减少碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物排放。油气混合气燃烧得更加充分，更省油，也能延长三元催化器和颗粒捕捉器的寿命。
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