新款普桑2022复古版（新款普桑2022复古版图片）

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日子过得是真的快，一转眼广州车展又要来了，虽然也是在疫情反复的情况下开展，但现在的情况可比当时成都车展差多了，全国中高风险是一个又一个，出现疫情的地区也是一个又一个，所以这种汇集全球车企和相关工作人员的大型展出到底该怎么办？广州车展给出了方案！

办是要办的，但规定还是很严格，例如中高风险地区人员一律不得入场，某些地区人员直接拒绝参会，另外核酸检测的频次也相较平时要高很多。

话虽如此，但据悉很多主机厂人员和媒体表示会减少出席人员或选择线上参与的方式，这也让“你下周去不去广州车展？”成了上周汽车圈的热门话题。

那到底去不去呢？既然组委会敢办，说明他们还顶得住压力，至于去不去，我们还是会派出几个勇士前往，带来最新前沿报道。

那么还是看到上周除了“去不去广州车展”之外的重要新闻吧。

1.Rivian公司上市，千亿美元市值超越通用、福特

可能很多人没有听过Rivian公司，就像多年前很多人也不知道特斯拉是一个道理，这家来自美国的电动车公司，成立于2009年，目前重要专注于电动皮卡Rivian R1T和电动SUV Rivian R1SRivian，目前已经完成了8轮融资，其中亚马逊目前是最大股东，占股20%股份。

上面这张图就是它在今年9月份正式下线的第一台皮卡R1T。

目前这家公司还只有一家工厂，计划产能在15万台/年，不过目前交付量才刚超过了100台，公司表示计划在2030年前形成100万/年的产能。

就在上周11月10日，Rivian Automotive正式在纳斯达克上市，每股发行价78美元，首日涨幅超过了53%，市值也突破了1000亿美元，超过了通用、福特等老牌车企。

之所以估值超预期，正是因为现在特斯拉已成为当下炙手可热的电动车品牌和股市宠儿。不过Rivian是否会成为下一家超越特斯拉的存在，还有待大量交付后和未来营收情况决定。

2.蔚来公布三季度营收，净亏损8.3亿人民币

随着国内新势力造车逐渐形成梯队，蔚来、理想、小鹏的交付量也是逐月上升，虽然上个月销量有所变化，但在此之前蔚来的销量还是非常可观，这也是为什么第三季度营收公布后，很多人惊讶于蔚来汽车竟然还在大量亏损。

11月10日，蔚来汽车公布第三季度营收，数据显示，第三季度营收为98.1亿人民币，同比增长116.6%，环比增长16.1%，净亏损为8.3亿人民币。报告中还显示，蔚来的研发支出为11.9亿元，同比增长101.9%，环比增长35%，同时现金储备为469.6亿元。

客观来说，这份报告比起同期的特斯拉来说要好看不少，可是从蔚来的规划来看，依然没有走中低端车型的计划，依然坚持推出高端车型的蔚来，在营收能力上的提升将十分有限，毕竟作为纯电动车，想要通过品牌溢价来实现营收，困难比传统燃油车要高很多，就像电子表永远不可能比机械表更具价值是一样的道理。

3.丰田回来了，12月将增产至80万辆

受芯片危机影响，今年全球车企纷纷宣布减产甚至是停产，作为全球最畅销品牌的丰田同样没能逃过芯片影响，最近的几次减产分别是9月份宣布减产40%到54万辆；10月份宣布将在11月减产10万~15万辆。

不过似乎芯片危机正在慢慢散去，就在上周，丰田表示在日本的14家工厂和28条生产线将在12月全部恢复正常运营，12月计划在全球生产80万辆，并维持本财年生产900万辆的预测。

简单来说就是芯片供应正在逐步恢复正常，汽车生产也逐渐回归常态，各位现在不是特别着急买车的，就过完年再看看，大部分品牌的终端优惠都会恢复到芯片危机之前的样子。

4.桑塔纳即将停产，爷青结！

是的，继捷达正式停产后，基于大众老PQ25平台打造的桑塔纳也将迎来停产。

据相关媒体报道，到目前已经上市38年之久的大众桑塔纳车型即将在近期迎来停产。同时在网上流传一份疑似上汽大众工厂2022~2023年车型技术改造项目计划书显示，新桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动4款车型将会在技术改造后停产。

桑塔纳在1983年辆首批100台桑塔纳通过CKD形式引入中国，而后成为大众在中国实现国产的第一款车型，三年便在那个汽车还是奢侈品的年底下线了10000台国产车型。同时也与捷达、富康一起被成为车圈“老三样”，随着桑塔纳即将下线，老三样最后的牌面也倒下了。

不过，既然捷达能复活成一个新品牌，那桑塔纳有没可能在上汽大众手中也复活成一个新品牌呢？虽然可能性不太大，但也不是完全没有可能的。

5.欧尚全新SUV申报图，外观辨识度极高

这算是长安欧尚在年底前给消费者的又一次惊喜了，继长安欧尚X7 PLUS正式上市后，我们在上周工信部第350批新产品申报中看到了这台尾标标注着Z6的欧尚全新SUV申报图：

新车采用了与现款欧尚所有车型都不一样的设计语言，从设计来看定位应该十分运动，并装备了4根排气管，内饰目前尚未公布，相信会和外观一样有惊喜。而对于各位最感兴趣的价格方面，长安欧尚从来都没有让人失望过，所以这台车也成了上周申报图曝光新车中的最高流量之一。

6.恒驰5申报图，反正股价是拉升了一波

原来第一台量产车不会是恒驰1，很大可能是在上周工信部新车申报中的这台恒驰5。

相比于此前的概念车，恒驰5在申报图中的造型就要接地气不少了，整车几乎全部采用圆弧设计，几乎看不到棱角，分体式大灯、下划线饰条、封闭式前脸、悬浮车型，外观不能说惊艳，但并不难看，至少能看到很多来自恒驰的原创设计。

定位紧凑级SUV，新车的长宽高分别为4725mm*1925mm*1688mm，轴距为2780mm，不过问题是如果将恒驰5作为首款量产车型，那么它的定价将会是多少已经不重要了，毕竟尺寸已经摆在这儿，那么整个恒驰汽车在消费者心中的定位就不会太高了，那么此前说的竞争BBA的豪言壮语可能就要付之流水了哦。

当然，不论如何，这波恒驰5的申报图出炉，还是帮恒驰的股票拉升了一波，算是为被套牢的股民缓了一口气。

7.福特Bronco抵港，但这真不是平民福利

福特Bronco，俗称烈马，因为它真的很烈，很燃，在美国还没正式交付就收到了超过12.5万张订单，完全是供不应求的状态。

而它并不是横空出世的一台车，因为早在1966年它的第一代车型就诞生了，到1996年已经推出了5代车型，在停产24年后，我们现在看到的已经是第六代车型。

有人说国内坦克300是抄的它，也有人说它借鉴了坦克300，但不论如何，两台车看上去都相当不错，并且目前烈马还搭载了2.3T和2.7T两种发动机，并且有7速手动和10速自动两种变速箱可选。

可问题是，福特Bronco现在只是到港，正式销售还要等各种测试和审批完毕，所以国内进口车的价格尚未出炉，不过你想要把它当做坦克300和牧马人甚至是大G的折中选择，可能并不会如意。

首先是它目前在美国的售价是2.85万美元起，折合人民币18.5万左右，而牧马人目前在国内的售价是43.99万~54.99万之间，要知道的是牧马人和坦克300都是2.0T发动机，福特Bronco起步就是2.3T发动机，所以综合来看，售价不会低于50万人民币，加上目前福特Bronco相当高的热度，到平行进口商的价格，大概率会高于60万起步。

8.长城车展将迎来4款新车，复古车定名圆梦或开启预售

随着广州车展临近，我们还是看看今年广州车展的最新消息，目前比较热门的还是长城展台，毕竟队伍太强大，总有一款适合你，其中热度最高的应该还是要属WEY的复古车。

此前该车已经公布了正式命名为“圆梦”，新车采用了上世纪五六十年代的复古造型，同时也加入了很多现代设计元素，在复古造型下，加入了LED头灯、镀铬条以及车内三联屏设计、无线充电等，同时在动力上也将采用长城最新的DHT柠檬混动技术，预计将和哈弗H6S同款，总功率179kW，峰值扭矩530N·m。

不过此前已经正式亮相，同时也公布了中文命名，所以这次在国内汽车圈的收官之战广州车展上，长城很可能会开启这台车的预售/盲订。

除此之外，欧拉闪电猫也将在这次广州车展亮相最终量产版，相比于此前的版本，量产版整体造型没有太大变化，大灯面积有所减小，前杠更突出等细节上的修改，让整车看上去更精致一些。

长城皮卡也将带来一款新车，或者说是长城炮的接续者，名为金刚炮，新车外观更加硬朗，与此前在上海车展亮相的X炮有几分神似，同时也将提供不同的挡泥板、中网以及货箱长度可选，动力方面也将提供柴油/汽油机，其中2.0T汽油发动机最大功率140kW；2.0T柴油机最高功率120kW/110kW。

然后就是近期已经开始陆续到店的坦克500，在此就不多说了，各位应该比我还看得多了吧。

就酱，我们要抽签去广州了，祝我好运吧~

下周，更新广州车展。