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2007年4月全国铁路第六次大提速调整运行图的时候，增开了一趟深圳到上海南的特快列车，车次为T211/2，使用的是25K型空调客车，运行京九铁路与沪昆铁路。后来这趟客车与广州到上海南的T169/70共用车底套跑。2015年在深圳看到这趟车使用的还是南昌铁路局的东风11型内燃机车牵引，车厢还有大量蓝白相间的涂装，2018年的时候看到这趟车已经换成了和谐1D型电力机车牵引，车厢早已全部刷绿。
2015年 T212（左）通过笋岗与停在旁边的T96（右）
2018年 T212运行深圳市区
2011年初，深圳到上海南又增开了一趟T101/2次列车，运行京九铁路与沪昆铁路，也是使用25K型的客车。2015年在深圳看到这趟列车使用的是南昌铁路局东风11型内燃机车牵引，当然后来也换成了和谐1D型电力机车担当本务。
2015年 T102通过笋岗
T211/2次与T101/2次两趟特快列车都是由广铁集团担当客运乘务，全程运行时间都在18到19小时。虽然现在深圳与上海之间开行的动车组比较多，但是这两趟特快列车的票价还是相对低廉的。
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