民航飞机的飞行员能拿多少工资？民航与战斗机飞行员谁待遇更好？
文/无计读史
自从飞机诞生以来，飞行员就成了一个令人向往的职业，不少人选择去当飞行员，以完成自己翱翔蓝天的梦想。除了很多人为了热爱去选择飞行事业，飞行员良好的薪资水平也是他们选择这一职业的重要原因，那么，飞行员的工资待遇怎么样呢？飞行员这一职业的整体情况又是怎样的？
一、 飞机与飞行员
飞机诞生于1903年，它被称为二十世纪最重大的发明，方便了亿万人的出行。第一架飞机名为“飞行者一号”，由美国莱特兄弟制造。在制作此架飞机之前，莱特兄弟进行了多次实验，最终制造出了这架靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号。他们在试乘时，这架飞机成功飞行了四次，飞行时长97秒，飞行距离441米。这些与现在的飞机相差甚远，但在当时却引起非常大的轰动。
人类竟然真的可以在天上飞行，因此，这次飞行也预示着人类的飞行时代的到来。第一架飞机诞生后，经过人们的不懈努力，飞机的稳定性越来越高，通航里程也越来越长，最终实现载人的目标。
在飞机的运行中，飞行员的重要性就不言而喻了。通常来说，飞行员有民航飞行员和部队飞行员。民航飞行员可以粗略分为机长和副机长两个等级，机长可以分为机长，教员，检查员，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶(F1)、第二阶段副驾驶(F2)、第三阶段副驾驶(F3)第四阶段副驾驶(F4)左座副驾驶(FL) 。而部队飞行员分为特级飞行员、一级飞行员、二级飞行员、三级飞行员。
二、 飞行员的薪资水平
在很多人看来，飞行员是一份很光荣的职业，而且认为它的薪资非常之高，那么事实情况又是怎样的呢？实际上呢，飞行员的薪资是与多方面因素相关的。
它是根据飞行员飞行的航线、时间、所在航空公司以及在航空公司的职位或部队的军衔来逐一确定的。在国内，主要三大航空公司，分别是中国国际航空股份有限公司，中国东方航空股份有限公司，中国南方航空股份有限公司。民航飞行员中的70%都在这三大航空公司里，其中，中国南方航空股份有限公司的工资总体来说会高一些，而中国东方航空股份有限公司则最少。
若依照等级划分的话，机长月收入基本在5到8万，而副机长大约在2到3万的样子，而机长身份更高的飞行教员，月收入基本都在6万以上，年薪在70万元至80万元。如果他们飞行的时间很长的话，薪资也会上涨，年薪就将近百万。
在地方航空公司，有20%的飞行员在这类航空公司，比如说海南航空，厦门航空，他们这些航空公司虽然比较小，但薪资待遇却比三大航空公司的要高很多，基本要高2-3万。这是因为这类公司总体规模较小,没有三大航空公司规模庞大，所以运营成本要小很多，因此，一线的飞行员能拿到的收入自然就会高一些。
部队里飞行员的薪资算法与民航飞行员的略有不同。在部队里，飞行员的工资待遇一般由其飞行员的级别+飞行小时+其他各项津贴补助等各项费用构成。首先空军飞行员刚毕业时，工资2000多元，然后中间会有一个过渡期，这时候的岗位工资大概在3000元到5000元左右。三年之后，飞行员的工资就有5000元-11000元。另外，除了这些基础工资，还会有一个不同的飞行小时补助。如果是飞直升机和运输机则一般是每小时60元-300元，飞轰炸机则一般是每小时600元。
而战斗机飞行员的补助种类则划分得更详细。比如飞行员驾驶二代战机一小时则会有300多元的补助，驾驶三代战机大概一小时会有800元到900元的补助。此外，飞行员还会进行等级考试，会划分为三级、二级、一级以及特级，其后，便会根据等级进行补贴，其补贴范围大概在2000元到6000元不等。虽然，看起来，在部队的薪资待遇不如在民航，但在部队其福利待遇更好。
因为，在部队里，飞行员还会每个月发放额外大概1000元的伙食补助，国家也会给予飞行员除工资以外的诸多福利。因为部队飞行员的工作性质比较特殊，所以会给他们的家属诸多照顾。比如飞行员的住所，国家帮助解决，他们亲属的工作问题，国家也会给予解决。
三、 飞行员的培养
总体来说，飞行员是一份高薪资职业，虽然没有传言中的都年入百万，但也算是份很好的职业了。但当飞行员可不是一件简单的事，因为培养一个飞行员的成本极高。
首先，飞行员对飞行员自身的要求很高，选拔标准严格，要求飞行员自身有较高的能力。在国内，培养飞行员的方式大体有两种：一种是学生在国内学习三年飞行理论知识，之后再去国外飞行学校进行一年的驾驶技术培训。比如北京航空航天大学、南京航空航天大学的学生都是采用这种培养方式。而另一种则是理论知识和驾驶技术等所有学习都在国内独立培养完成，这类教学方式由中国民用航空飞行学院等学校采用。但近年来飞行员需求极大，而在培养的学生完全满足不了需求，所以一些院校会从其他大学招收合适的在校的大三和大四学生，让他们转学至飞院学习飞行，继而成为飞行员。
而如果本科毕业后的学生想当飞行员，他们就可以到国内航校进行为期14个月的培训，成绩达标后，便可以进入航空公司从事飞行工作。
而部队飞行员的培养方式则有“军事高等教育模式”和“3+1”军地联合模式。前一种培养方式,需要飞行学员在空军航空大学和飞行学院培养4年，主要进行本科基础教育和教练机飞行训练。后一种培养方式，则是飞行学员在北京大学、清华大学、北京航空航天大学学习3年，在空军航空大学学习1年。
四、 结语
驾驶飞机，像鸟儿一样在天空中翱翔，是很多人的梦想。但当一个飞行员远不是说说那么简单，这需要飞行员自身不懈的努力与坚持。
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