图为港珠澳大桥
作为基建狂魔，中国建造完成了很多超级工程，其中就包括港珠澳大桥，其总投资额高达1269亿元，超过了国内很多大项目，同时它也是全球最大的跨海大桥！建成后迅速吸引了世界人民羡慕的目光，让老外们纷纷感叹：不愧是基建狂魔，但作为世界上难度最大的工程之一，中国在完成这个项目时，究竟攻克了多少难题？
图为港珠澳大桥
港珠澳大桥是一座连接香港，广东珠海和澳门的桥隧工程，于2009年12月开工建设，直到2018年10月正式开通运营，全线长为545千米，其工程难度之大，建造技术之复杂闻名世界，在世界交通工程史上留下了浓重笔墨，而它的建成，促进了内地，香港，澳门三地人民的交流往来，推动了港澳地区的经济发展，对于中国来讲意义非凡。
图为港珠澳大桥
作为全球已建的最长跨海大桥，港珠澳大桥有哪些建设难点？第一，该桥地处外海，气象水文条件复杂，而中国此前并无建设此类工程的经验，所以只能摸着石头过河，建设难度自然大，第二，海底环境复杂，海床面泥沙淤积，粉质粘土深厚，下卧基岩面起伏变化大，而且桥址所在区域为弱洋流海域，对于沉管放置存在极大影响，第三，淤泥为生态环境的重要组成部分，过度开挖可导致发生灾难性后果，所以施工团队既要努力满足低于百分之十阻水率的苛刻要求，又不能过度转移淤泥，处境非常为难。
为解决这些问题，施工团队另辟蹊径，因地制宜提出了多种解决办法，如在解决淤泥干扰问题方面，采用钢筒围岛方案人工造岛，好处在于能够减少淤泥开挖量，在沉管对接方面，采用了中国自主研制的半刚性结构沉管隧道，并利用集数字化，精准声呐测控，遥感压载等技术为一体的无人对接沉管系统，推动工程科学有序进行，从而实现了沉管放置和对接的目标。
图为港珠澳大桥
经过将近十年的努力，港珠澳大桥项目终于圆满完成，它不仅是中国基建实力的代表，也是科学技术的集大成者，在该桥建设前后，技术团队出版了18部相关专著，发表了500多篇论文，提出了1000多个创新项目，形成了63份技术标准，申请了600多项专利等等，还先后攻克了十多项世界性桥梁建设难题，形成了中国自己的桥梁工程技术体系，也为世界其它国家建设桥隧工程提供了成熟，可靠的蓝本。
总而言之，港珠澳大桥的建成，不仅有利于区域融合，重塑珠江口西岸经济带不同城市之间的功能和定位，同时，还具有非常重要的人文价值，它的成功代表了一个国家奋发图强，昂扬向上的精神力量，也是中国人民不畏艰难，逢山开路，遇水搭桥顽强意志的象征，以及体现了中华民族追求卓越，不断创新，勇创世界一流民族的志气和决心。
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