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路虎极光又名路虎揽胜极光，按照细分属于揽胜系列，已经上市10年时间。
从惊为天人的最美SUV到现在成为普罗大众。
从加价10万，上路要70万到现在的30万不到。
从每天被自己帅醒，到被人“山寨”而无处诉说。
10年时间，足以改变一个人，改变一个人的兴趣，改变一个人的爱好，改变一个人的审美，更能改变一个人的需求。而10年时间也可以将曾经火热的一款车打入冰冷地窖，极光也许就是这其中的代表之一。
取消了圆形透镜并且更加扁平大灯，更像大哥揽胜的压缩版，从炯炯有神到深不见底，多了几分成熟和神秘的感觉。
进气格栅采用了熏黑处理，并且采用了新的造型，相较看腻了的经典路虎格栅，更富有时尚气息。
在原来雾灯的位置，用两颗獠牙装的装饰条替代，配合外扩式的轮拱，从前脸看有一种咄咄逼人的气势。
尾部熏黑尾灯，运动型后保险杠配合撞色装饰，窄小的后风挡，给人敦实低趴的感觉，但总有那么一点点笨重。
千万！千万不要从侧面看！会让你失望的[捂脸][捂脸]，4米37的车身长度，和福克斯两厢一样的长度，用十年前的审美应该说很漂亮，但放在现在感觉丑极了。我承认大轮毂很漂亮，但给人一种圆滚滚，1.5米的身高穿了一双30公分增高鞋的既视感，不知道我这个形容你能理解吗？[捂脸]
撞色内饰，宽大的座椅，无论视觉还是体验感都无可挑剔，符合这个级别应该有的，又有那么一点越级的感觉。
大哥揽胜同款方向盘，下压式的中控台面板，iPhone质感版的小小导航屏幕，做工还算精致，可以进行一定角度的翻折。
液晶触摸式控制面板，面积和多媒体屏幕差不多，操作反应速度不错，悬浮中控分离设计比一些大屏幕更具有层次感，但也是很好的指纹收集器。
2681mm的轴距和大众宝来的轴距差不多，所以不要指望后排空间有多宽敞，倾斜的造型加上窄小的车窗，会有一定的压抑的感觉。
相比之下，原来老款的3门版本看着更加协调一点。
动力方面2.0T+48V系统，最大马力249，最大扭矩365N.m，9挡手自一体，百公里加速8秒。说实话这个9速变速箱真不如釆埃孚8速的稳定，之前也爆出过一些问题，Jeep自由光一开始的9速变速箱也是一样的问题，但目前应该都改进了。
所以整体来说，目前路虎揽胜极光的处境真的很尴尬，从一开始的定价或者定位都高于宝马的X3，奥迪Q5，奔驰GLK，到现在定位又低于它们，而且尺寸空间已经满足不了当下的需要。其次国产化后被众人吐槽，尤其是名字“奇瑞路虎揽胜极光”，名字虽然就是个符号，但中国人就是迷信这个，生孩子起名还要算一算呢！再就是被之前的“山寨”坑了一把，造成了现在的审美疲劳，成了低端的代名词，虽然现在不担心了，但逝去的终究是无法挽回。所以接下来的日子还是很难，怎么破解？欢迎发表你的看法
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