比亚迪的DM-i混动技术自推出以后可谓火遍了大江南北，到今天其下DM-i车型的热度和销量依然不减。在目前已经上市的车型中，秦PLUS DM-i主打入门级轿车市场；唐DM-i主打中高端多人座SUV市场；
宋MAX DM-i则是一款不可多得的省油省心的绿牌MPV，唯有今天的主角——宋Pro ( 参数 | 询价 | 图片 ) DM-i和宋PLUS DM-i看上去十分内卷，它们很多方面都如此相似以至于很多消费者在看到它们时都犯了难，今天就给大家具体来分析一下两者的不同。
外观对比：宋PLUS更加年轻
首先，两款车一开始都是以传统燃油车的身份诞生，宋Pro上市时有还有纯电版和DM双模混动版，宋Pro要比宋PLUS上市要早上一年，相比而言，后者在设计上要比前者更加年轻化一些。而两车的DM-i版本，虽然在细节方面都有所调整，但整体而言还是宋PLUS DM-i更运动化、时尚化一些。
宋PLUS DM-i的车头设计风格，采用断点式镀铬装饰，设计元素更丰富， 更倾向于运动时尚风格。多边形格栅提升了一定的视觉冲击效果，矩阵大灯也是当下比较流行的设计元素，两边进风口采用了黑色装饰。车身带有弯曲效果的腰线设计提升了立体感，车身下方使用了黑色包边处理，五幅式运动轮毂也是年轻人比较喜欢的元素之一。值得一提的是，后排还配备了隐私玻璃。
车尾的线条运用比较丰富，还配备了贯穿式尾灯，灯组下方加入了一条凸起线条，提升了尾部的立体感，下方同样采用了黑色包边处理，不过中间加入了银色装饰条来提升一定的运动感。
宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言，前脸采用了全新的大尺寸“龙嘴”进气格栅设计，辅以大量的高亮材质和镀铬件，彰显气势。“宋”字车标采用了浮雕式的设计，更为精致美观。
宋pPro DM-i的龙眼LED自动大灯造型与燃油版别无二致，倒7式的日间行车灯与转向灯功能集成在一起，富有科技感的同时颇具辨识度。
宋Pro DM-i车身侧面加入了流畅灵动的线条勾勒，上下双腰线的设计突显肌肉感，塑造出十分硬朗的视觉效果。新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。
外观小结：
两辆车均在外观造型的打造上偏向年轻化、运动化，能够给人带来足够的新鲜感。而除了设计风格上的不同，宋PLUS DM-i（长/宽/高：4705/1890/1680mm，轴距：2765mm）的车身尺寸也要优于宋Pro DM-i（长/宽/高：4605/1860/1700mm，轴距2712mm）。
尽管两台车的定位都是紧凑级SUV。所以如果您对空间方面有相对多一些的需求，宋PLUS DM-i会更合适。
内饰、科技配置对比：
宋PLUS DM-i的内饰采用了较为简洁的设计风格。内嵌式12.3英寸液晶仪表盘以及15.6英寸的悬浮式中控屏幕，占据了中控大部分面积，中控台采用了多种材质的混搭。不过亮面饰板比较容易粘指纹，需要经常打理一下。空调出风口的样式比较另类，长条造型的组合，看起来有些层次化的视觉效果。
主动安全方面，大部分主流功能均配置在其中，比如主动刹车、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、前方碰撞预警甚至还配置了DOW开门预警。辅助驾驶功能也比较丰富，如前后雷达、全景影像系统、自适应巡航系统等功能，该车辅助驾驶级别为L2。此外，新车系统经过了多次优化后，系统响应速度较以前有所提升，各功能之间的选择操作也比较流畅。
宋Pro DM-i内饰方面采用了全新的家族式设计语言，环抱式中控台设计突显对称美学。并采用了全新的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色，更显年轻活力。
内饰小结：
宋Pro DM-i的110km旗舰型（16.38万元）和宋 PLUS DM-i的51km尊荣型（16.28万元），两者价格仅相差1000元，前者为全系的顶配，后者为中间配置，所以前者的内饰配色看上去更显多彩、豪华，而且中控屏幕的尺寸也要更大一些，但两车的内饰整体设计风格、用料、做工等方面的表现基本一致。
虽然宋PLUS DM-i的中控屏幕尺寸要比宋Pro DM-i的小一些，但是仪表盘尺寸方面宋PLUS DM-i扳回了一局，除了这两块屏幕，两车在其他配置方面的差异便微乎其微了。至于空间方面，虽然理论上是宋PLUS DM-i会更大一些，但目测两车的乘坐空间都十分出色，不分伯仲。到目前为止两台车的配置可以说是几乎一致，而外观、内饰又是仁者见仁智者见智的，所以我相信令不少消费者纠结的一定就在于两车在纯电续航方面的不同，这也是它们最大的区别所在。
动力对比
宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i都采用了相同的动力总成，都是1.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统（宋PLUS DM-i还有搭载1.5T涡轮增压发动机的双电机四驱版本）。但在相同价位区间内，宋Pro DM-i可得到110公里的纯电续航，而宋PLUS DM-i仅能买到51公里的纯电续航，但其实两台车的综合最大续航里程都在1100公里左右。
究其原因就在于宋PLUS DM-i的油箱容积要比宋Pro DM-i大出8升，达到了60升，也就弥补了动力电池容量方面的不足。所以两台车都没有里程焦虑，只是在相同价位区间下，宋Pro DM-i拥有更多的纯电行驶距离；宋PLUS DM-i拥有更长的亏电续航里程，选择哪个还是要根据您实际的用车情况而定。
各车型购买推荐：
首先从宋PLUS DMI家族讲起
尊贵型
市场指导价：14.68万元
推荐指数：????????
推荐理由：即使是最低配车型，也具有较丰富的配置
作为全系入门车型，其标配有19英寸轮辋、自动驻车、定速巡航、直接式胎压监测系统（数字显示）、360度全息透明影像系统、6探头前后泊车雷达、行车记录仪、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、12.8英寸自适应旋转屏幕、GPS导航系统、车载蓝牙、前/后排USB接口、智能语音控制系统、OTA远程升级、主驾驶6向电动调节、外后视镜电动折叠（带电加热除霜）。
锁车自动关车窗/天窗、无钥匙进入/一键启动、前排/前风挡双层隔音隔热玻璃、后排隐私玻璃、后风窗电加热除霜/隐私玻璃、LED前大灯（可自动开启）、流水式LED后转向灯、后雾灯、驾驶模式选择、全景天窗、电动尾门、超纤皮座椅、多功能方向盘、后排空调出风口等配置。
通过上面这些配置能清楚看出，即使尊贵型为最低配车型，这些配置也足够满足日常用车需求。不过，该配置车型在安全驾驶辅助系统方面稍欠缺，考虑其入门车型定位，这样的配置也能理解。如果日常家庭用车，该配置车型还是值得考虑的。
尊荣型
市场指导价：15.68万元
推荐指数：??????????
推荐理由：相比入门车型增加多项安全驾驶辅助系统以及科技/舒适性配置
当价格增加1万元，来到了全系的次低配车型尊荣型。不过，相比入门的尊贵型，尊荣型增加了停走型全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、交通标志智能识别系统、交通拥堵辅助系统、主动式车道保持系统、车道偏离预警系统、盲区监测、开门预警系统等安全配置；同时，该版本车型还配备主驾驶座椅8向电动调节、副驾驶座椅4向电动调节、主/副驾驶座椅通风和加热等舒适配置；尊荣型还配备多色氛围灯、12.3英寸全液晶仪表、方向盘振动、手机无线充电等配置。
虽然价格上涨1万元，但增加了丰富的安全驾驶辅助系统以及舒适便捷配置。如果不考虑相差不足1秒的“零百”加速时间（相比纯电续航110公里版车型），并且满足每日通勤距离51公里以内，笔者认为尊荣型是全系最值得推荐的车型。
旗舰型
市场指导价：15.98万元
推荐指数：??????
推荐理由：相比尊贵型/尊荣型动力性能更好，纯电续航也更高
在尊荣型的基础上增加3000元，就来到了全系车型的次顶配车型。虽然动力性能和纯电续航里程更具优势，但旗舰型相比入门版尊贵型价格增加1.3万元，配置仅增加18千瓦直流充电口和PM2.5绿净系统，同时动力性能换来不足1秒优势的“零百”加速时间。如果每日通勤距离51公里以内，对于日常家庭用车来说，感觉意义不大，这里不进行过多推荐。当然，如果您具备充电条件，并且每日通勤距离超过51公里可以考虑。
旗舰PLUS
市场指导价：16.98万元
推荐指数：????????
推荐理由：全系顶配车型，提供专享配备
当在旗舰型的基础上增加1万元，就是全系的顶配版本旗舰PLUS。与旗舰型情况相似，旗舰PLUS虽然动力和纯电续航里程有了提升，但对比次低配尊荣型，其价格上涨1.3万元，配置仅增加18千瓦直流充电口和PM2.5绿净系统，还增加了自动防眩目内后视镜、LED动态迎宾灯、金属迎宾踏板等全系独享配置。细来分析，后面这些增加的配置其实属于可有可无的状态。还是那句话，用1.3万元换来不足1秒优势的“零百”加速时间，如果满足每日通勤距离51公里以内，还是感觉意义不大（每日通勤距离超过51公里除外）。
宋Pro51km版车型对比
入门版2022款宋Pro DM-i 51km豪华型补贴后指导价为13.48万元，中配版2022款宋Pro DM-i 51km尊贵版补贴后指导价为14.18万元，价格贵了7000元。配置上增加了前后排头部气帘、前驻车雷达、可开启全景天窗、车顶行李架、带位置记忆的电动尾门、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节、自适应远近光灯、透明底盘功能、移动电站。
升级点包括中控屏由10.1英寸加大为12.8英寸、倒车影像升级为360度全景影像、语音识别增加了天窗、多媒体接口多了SD卡、4喇叭增加到6喇叭、车窗一键升级由驾驶位升级到全车、外后视镜调节增加了电动折叠和锁车自动折叠。另外，还增加了一套达到L2级的驾驶辅助系统，包括定速巡航升级为全速自适应巡航，增加车道保持、车道偏离预警、主动刹车和交通标识识别等几个子功能。应该说这7000元的花费性价比超级高，强烈建议升级。
高配版2022款宋Pro DM-i 51km尊荣型补贴后指导价为14.88万元，价格比中配版也贵了7000元。配置上安全带未系提醒由前排升级为全车、驾驶辅助多了并线辅助、增加了倒车车侧预警系统、8.8英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、前排副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热和通风、座椅高低调节由2向增加为4向、6喇叭增加到9喇叭、内后视镜手动防眩目升级为自动、车载空气净化器。显然这笔花费的含金量不如上面，性价比很一般。
结论：最具性价比的是14.18万元的2022款宋Pro DM-i 51km尊贵版。
二、110km版车型对比
低配版2022款宋Pro DM-i 110km旗舰型补贴后指导价为15.18万元，高配版2022款宋Pro DM-i 110km旗舰型Pro补贴后指导价为15.98万元，价格贵了8000元，主要的升级点与上面的基本一致，包括安全带未系提醒由前排升级为全车、驾驶辅助多了并线辅助、增加了倒车车侧预警系统、8.8英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、前排副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热和通风、座椅高低调节由2向增加为4向、6喇叭增加到9喇叭、内后视镜手动防眩目升级为自动、车载空气净化器。
此外，轮胎规格由225/60 R18升级为235/50 R19，不仅轮圈更大胎宽也增加，中控屏12.8英寸升级为15.6英寸，还增加了车内单色氛围灯，这三样都是顶配车型独有的。显然这笔花费比起上面的更有价值，考虑到110km的用户消费能力会更强些，我们建议直接上顶配。
结论：最具性价比的是15.98万元的2022款宋Pro DM-i 110km旗舰型Pro。
总结
宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i是两台非常适合家用的SUV，两者在相同价位区间的车型其实在综合性能和配置方面并没有什么不同，只不过是在外观风格、尺寸以及纯电续航里程方面存在差异。如果您不在乎纯电续航，买来当油车用，那完全可以跟着感觉走，喜欢哪个买哪个；如果您确实需要这台车平日里只用电不用油，那在钱包允许的范围内，还是拥有更高纯电续航的宋Pro DM-i更务实一些。
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