新能源汽车逐渐普及的今天，很多车友自从接触过新能源汽车后都觉得非新能源汽车不买，那什么样的新能源车才算好的新能源汽车呢？是不是所有品牌的新能源汽车驾驶体验都一样的仅是外表上的区别呢？零跑汽车相比其它品牌汽车区别又在哪呢？我来说一说：
我也开过其它电车，在起步和倒车油门踩下的那一刻，顿挫感很强，电机平顺性不足，也就明白为什么有的人说电车驾驶感受对燃油车没有太大的体验升级，因为他们开过的电车电机平顺性远远差于零跑汽车。而零跑全棫自研的油电电机，综合热效率高达88.5%，设计寿命超过100万公里。油冷电机相比水冷电池，体积更小，散热更好，故障率更低，而此油冷电机已经是零跑的第三代电机，显示出零跑技术迭代之快，科研实力之强。零跑是唯数不多同时掌握三电核心技术的车企，不是所有的新能源汽车都叫零跑！
电池是电动汽车三大件之一，它的安全至关重要，关系着车主人身、财产的安全。零跑自研的全时实时AI电池管理系统，能实时监测电池状况，提前预警，预估电池状况。AI BMS不仅实现充电快，电池寿命长，还确保了电池安全，此外还能全车OTA升级电池管理系统。在去年，零跑成为国内首家量产CTC技术的车企，CTC技术除了提高电池布置空间，提升续航能力外，也提高了车身扭转钢度，提升电池保护等级，在已交付的20万辆零跑汽车，没有发生过一例车辆自燃，能达到如此骄人的成绩，自然是有雄厚的技术积累，不是所有的新能源汽车都叫零跑！
零跑不认为汽车就该无趣，而是能通过OTA获得长久的生命力。零跑C11上市不到两年，已OTA升级了5个版本，每一次OTA都推出新的功能解锁新的用法，画面更新、自动辅助驾驶升级、娱乐功能升级、增加模式，使得零跑汽车越来越强大。在国产新能源车企中，零跑C11凭借一年3次OTA领先其它车企车款，对比竞品某迪的宋，也号称终身OTA，我们先不说车机系统好不好用，OTA还区分二驱还四驱，还一年也没一次OTA，这属实是无法与零跑相比的了。在新能源时代，什么才能为车子保值？那就是车企有实力不断推出OTA，让车子常用常新的体验才是车子保值。OTA更新频率是车企的实力，持续进化是这辆车的价值体现，不是所有的新能源都叫零跑！
很多车型都是油改电而来的，由于油车设计与电车设计是不一样的，这类车型自带缺陷。有些车企就推出设计不过关的车型，布线杂乱，车机逻辑混乱，如某安的S，打开车前盖，能看到零件布局明显的杂乱，为后续维修增添麻烦。而零跑完全按电车来底层设计，C01更是运用了CTC技术。不管是纯电还是增程式，零跑都在用电车的思维去造车，也如此零跑相比其它品牌有天然的优越性，设计上更符合汽车设计的发展趋势，不是所有的新能源汽车都叫零跑！
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