青铜科技依据自中汽数据中心独家获悉的国产新能源乘用车上险量，推出“青铜封神榜”之BEV月度红黑榜及PHEV月度排行榜。
从2022年4月开始，青铜封神榜采用新的评榜规则，不再按照上险量排序选取前10名，而是根据价格区间分成4部分：30万元以上、20—30万元、10—20万元和10万元以下，每部分根据上险量选取前5名。由此，可以更为清晰的分析新能源市场的发展走势和各细分市场的变化。
2022年9月，共有79款总计132,384辆PHEV（插电式混合动力，含增程式汽车）新车登记上险，环比8月（110,375辆）劲增19.9%；当月PHEV上险量约占新能源车总上险量的24.6%。
今年1~9月，PHEV上险量总计达799,617辆，约占同期新能源车总上险量的22.5%。
汽车市场一直有“金九银十”的说法，9月的PHEV市场就将旺季的火爆展现得淋漓尽致，上险量创下年内新高。事实上，PHEV今年卖疯了，除了赶上春节的常规淡季2月，和疫情最严重的4月，上险量一路上涨，这势头且不说燃油车，就连EV都难以企及。
从市占率来看，9月依旧是比亚迪占据大半江山，市场增量多数被它收入囊中。然而，青铜科技认为，比亚迪在PHEV市场恐怕还不能说是绝对的赢家，因为其主销阵地集中在中低端市场。10~20万元区间TOP5中，比亚迪占4款；20~30万元区间，汉和唐虽然名列前茅，但比亚迪所占席位明显减少；而在30万以上区间，比亚迪目前还是空白。
最值得玩味的是，9月榜单显示，中高端市场竟被增程派收割了。30万元以上区间，增程产品就占了4个：理想L9以近50万元的起售价高居榜首，问界M7也站上了3000辆的台阶，甚至连被淘汰的理想ONE，还能以近1500辆的成绩上榜。
在20~30万元市场，问界M5本月上险量有所下滑，却仍稳居第三的位置，且从总量来说，问界品牌9月延续了上涨态势，在新能源车企上险量排名中超过了小鹏。
众所周知，在业内，增程（即串联结构）属于PHEV技术中的“非主流”，因其结构简单，技术含金量低而被混联派所不耻。此前，时任大众中国CEO的冯思瀚，和长城汽车CGO李瑞峰，都曾对增程式技术大肆批判，称其为“落后技术”。而如今，增程却占领了高端市场，怎能不引人深思？
青铜科技曾在《青铜报告》中深入研究了各家的PHEV技术，对于如今增程的得势，我们得出了两点认知：首先，技术的高下，在专业层面和市场层面，是两套不同的评价体系。客观来说，增程系统在机械结构的精妙性、制造工艺的复杂度等方面，确实不如混联系统，研发难度和成本更是远低于“高大上”的多档DHT。但在用户感知度最高的几大产品维度，增程技术具备显著优势。
一方面，由于增程系统是纯电驱动，其使用体验无限趋近于EV——动力澎湃，加速线性，NVH也能控制在较低水平；并且增程可搭载下一代中央集成式电子电气架构，这意味着智能电动车具备的智能化和自动驾驶能力，它也具备。
另一方面，增程车“短途用电，长途用油”，免去了EV的续航和补能焦虑。若车企在产品轻量化、增程器热效率、动力系统能效等方面下下功夫，做得更好一些，其使用成本并不比混联PHEV高，甚至有可能更低。
对用户来说，增程技术带来的是鱼和熊掌兼得的体验，非但不“落后”，反而很香；对车企来说，增程门槛低，省下的部分成本可用来实现更大的车内空间、更多的豪华和科技配置，消费者满意，自己也能多赚，何乐不为。
其次，比亚迪等走混联路线的头部企业，在高端PHEV市场上的缺位，也是自身品牌定位、产品规划等因素所致。相比之下，以理想、问界为代表的增程派，虽然技术底蕴不如传统大厂，但它们抓住了市场窗口期，充分挖掘并迎合了目标用户的需求，以鲜明的品牌形象和差异化的产品，赢得了更具尝鲜精神的高端用户青睐。
俗话说“黑猫白猫，抓住耗子就是好猫”，增程派“称霸”高端PHEV市场，背后有其合理性。既然增程产品能够凭借成本、动力、静谧性、舒适性、豪华感和智能化上的优势，征服高端市场，那么攻入大众级市场应该也不是难事。
值得一提的是，同时布局纯电、增程和氢燃料电池三条技术路线的长安深蓝，已在9月崭露头角。其SL03增程版上险量达1318辆，该车售价仅为16.89万元，且造型前卫，动力强劲，还搭载了高通8155芯片、向日葵大屏等高价值配置。
青铜科技走访终端发现，在渠道有限，品牌认知度不高的情况下，SL03仍收获了大量订单，销售告诉笔者，“在非限购城市，增程版非常受欢迎”。业界预测，深蓝后续将快速上量，有望改写10~20万元新能源市场格局。
而切入增程赛道的不只长安深蓝一家，哪吒、零跑、自游家、天际等品牌也已经或即将推出增程产品，有多位业内专家表示，增程路线或成新能源汽车下一个机会点。
当然，“讨巧”也要有个限度，笔者对理想汽车近来的骚操作就不太认可，虽然L9助力企业重回万辆，但后续推出的L8、L7两款“极致套娃”，可能是1+1＜2的效果，而且长远看，恐怕会反噬品牌。
在此，我们也想对本月上险的1455辆理想ONE车主表达深切同情，希望你们都从企业处得到了应有的补偿。
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