很多人都知道，我国的第一艘航母的前身其实是从乌克兰购入的一艘旧航母，在它被运送回国后，经过一系列的改装，最终成为了我国的辽宁号。但实际上，我国在辽宁号之前，为了实现自己的“航母梦”，曾三次从国外购入了航母，但由于种种原因，这三艘航母并未改造成功，只有最后的瓦良格号成功服役。对此，很多人也就有个疑问，为何此前花了大价钱的四艘航母如今只剩下辽宁号了呢？专家表示，很大一部分原因是出于无奈。
航空母舰，作为目前人类在海上最大的作战平台，一直被认为是一个国家海军实力的代表，而就是因为如此，拥有着11艘航母的美国海军，几乎在全球各个海域都能“横行霸道”。而美军之所以能有如此规模的航母编队，很大程度上是因为战争之后的财富积累，再加上在二战后，和苏联冷战期间的“军备竞赛”，所以这些都为当下美军的强大奠定了基础。而我国在上世纪初实际上就发现了航空母舰对于一个国家的重要性，但是由于当时中国经济和军事的落后，航母也就成为了一个“遥不可及”的梦想。
直到新中国成立之后，在各个领域渐渐步入了正轨后，到上世纪70年代时我国终于展开了航母的建造计划，但由于当时西方对中国技术的严密封锁，我国在世界各地求购，结果却是无国原因卖旧航母给中国。直到80年代，中国的黄埔造船厂终于从澳大利亚卖回了一艘旧的航母，这艘航母名为墨尔本号，它的原型是英国的诺布尔号航空母舰，在当时二战结束后，英方为了减轻自己的财政压力，就将这艘航母卖给了澳大利亚，澳大利亚在经过数十年的服役后，最终转手将这艘航母卖给了中国，然而为了避免一些机密技术的泄露，这艘航母在回国后几乎就是一座空壳，所以无奈之下只能被拆解。
第二第三艘则是由韩国和乌克兰购入，这两艘是苏联解体后的产物，同样，在抵达中国前也都几乎被拆为空壳，并无任何研究的价值，其后也就被统统改造成了主题公园。而第四艘就是我们的瓦良格号，这艘航母从乌克兰到中国这一段路一走就是几年，期间遭受西方国家重重阻拦，但是碍于当时种种因素，这艘航母还是成功地回到了中国，并且被我国完成改造，成为海军的第一艘航空母舰。
因此在最后，专家表示，瓦良格号不同于其他三艘航母一样的命运，很大的原因在于，在当时中国购买瓦良格号时，技术能力已经达到了应有的水平，并且于此前几艘相比，瓦良格号的一些关键部位并未丢失，其最重要的电力系统被保留了下来，所以在改造难度上相对比较容易，当然最重要的一点就是，区别于其它三艘购入的时期，当时正是因为中国的国力已经到达了一个应有的高度，所以这时也没人能阻挡中国的脚步，辽宁号航母就顺势而生，成功为中国以后的航母事业奠定了结实的基础。（皓
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