相信大家也能感受到，如今的“合资光环”已经不再那么抢眼了，究其原因，是消费者对国产车的认可度正在日益提升。下面疆哥就结合今年1-11月的上险量数据，来看看最受国人欢迎的十大国产车。（上险量：指车辆出售后购买交强险的数量，被视为最能真实反应车型销量的数据）。
1、五菱宏光MINI EV
级别：微型电动车
1-11月上险量：34.38万辆
指导价：2.88-4.86万
第一这个位置原本是长期被哈弗H6霸占的，如今被五菱这款电动小车给抢了，足以看出它的走红速度之快和受欢迎程度。不到5万的亲民价格、讨喜的造型、绿牌和免购置税的优势，这些显然戳中了国人短途出行需求。
普通版
马卡龙版
后续还有惊喜等着大家，包括CLTC工况续航300km的银标版，而目前现款是120/170km（NEDC工况）。还有很多人心心年的敞篷版，这些都将在明年和大家见面。
银标版宏光MINI EV
宏光MINI EV敞篷版
2、哈弗H6
级别：紧凑型SUV
1-11月上险量：31.78万辆
指导价：9.89-15.70万
虽然今年以来，哈弗H6在长安CS75、本田CR-V和特斯拉Model Y的冲击下，三次错失SUV月销冠（乘联会数据）。但事实证明，它仍然是国产SUV的霸主，今年1-11月上险量更是超过了30万辆。
国潮版哈弗H6
国潮版哈弗H6
两代同堂的策略着实稳当，国潮版产品力有限，可对那些预算不足的群体有吸引力。第三代车型有着全新的柠檬平台、全新的外观和内饰设计、更丰富的配置、更大的空间等，竞争力完全不输20万级的合资SUV。
第三代哈弗H6
第三代哈弗H6
3、五菱宏光
级别：微面
1-11月上险量：17.53万辆
指导价：4.58-5.98万
相信大家也能经常看到五菱宏光长期霸占MPV销量榜，亲民的价格、皮实耐用的特性、灵活多变的空间、加上各种江湖传说，让它在车圈拥有极高的知名度，神车之名延续至今。
而针对宏光的身份，其实很少人会真正把它当成传统的MPV，更多的还是视为拉货的面包车。而从消费者需求来看，这类属性的车型，市场其实是在慢慢缩小的。
4、长安CS75 PLUS
级别：紧凑型SUV
1-11月上险量：16.9万辆
指导价：11.79-15.49万
长安CS75 PLUS自2019年9月推出以来，便被视为能和哈弗H6一较高下的强敌。不过从今年1-11月的结果来看，它的哈弗H6的差距还是比较大，还得加把劲才行。
现款CS75 PLUS
现款CS75 PLUS内饰
值得一提的是，长安第二代CS75 PLUS预计会在明年初上市。总的来看，新车内外设计均有明显改动，动力则继续搭载1.5T和2.0T蓝鲸发动机，具体数据还未公布。此外，传动系统将全系匹配8AT，没错，1.5T也会搭载8AT（现款是6AT）。
第二代CS75 PLUS
第二代CS75 PLUS
5、吉利帝豪
级别：紧凑型轿车
1-11月上险量：15.08万辆
指导价：6.28-9.18万
作为国产家轿的代表，吉利帝豪上市12年来，已经历经四代车型。而从今年1-11月的的上险量来看，它依旧是国产燃油领域的轿车之王。
帝豪UP
帝豪UP内饰
今年8月第四代车型上市后，帝豪便开始两代同堂的销售策略。虽然全系1.5L自吸的动力并没有优势可言。但是，得益于全新帝豪在平台、设计、内饰层面的提升，整体竞争力其实是变得更强的。
第四代帝豪
6、吉利博越
级别：紧凑型SUV
1-11月上险量：14.47万辆
指导价：9.18-14.28万
吉利博越的名气并不算高，属于闷声发大财的那种类型。目前博越家族主要由博越百万款、博越亚运版、博越X三大车系组成，全系仅有1.8T一个动力选择。
博越百万款
博越亚运版
博越亚运版内饰
今年10月上市的博越X是最新加入的成员，新车有着更加犀利的造型设计，以及更丰富的智能配置，其实就是替代了之前的博越Pro。
博越X
博越X内饰
7、哈弗M6
级别：紧凑型SUV
1-11月上险量：13.31万辆
指导价：6.60-9.29万
哈弗的SUV可不是只有H6一款爆款，定位紧凑型的哈弗M6，同样拥有着月均销过万的实力，1-11月超过13万辆的上险量就是最好的证明。
哈弗M6
哈弗M6内饰
哈弗M6目前是新老同堂在售，全系1.5T，顶配不超过10万的价格。对于注重性价比且预算有限的人来说，还是有不小吸引力的。
哈弗M6 PLUS
哈弗M6 PLUS
8、欧尚X5
级别：紧凑型SUV
1-11月上险量：11.48万辆
指导价：6.99-10.79万
欧尚是长安旗下的子品牌，不过定位要更低一点。而欧尚品牌里面最能打的，就是欧尚X5，今年以来一直保持着月销1万台左右的成绩，为长安的整体销量贡献还是不小的。
新车的卖点主要有别致的造型，强劲的动力，以及亲民的价格。特别是动力，除了1.6L自吸发动机外，还拥有东家的蓝鲸1.5T发动机。
9、奇瑞瑞虎8
级别：中型SUV
1-11月上险量：10.9万辆
指导价：9.58-16.8888万
奇瑞瑞虎8凭借10.9万辆的上险量杀到第九的位置，也是这份榜单中唯一的一款B级国产车，由此可见其含金量。
2020款瑞虎8
2021款瑞虎8
目前瑞虎8主要有三种类型选择，其中2020款只配1.5T；2021款是主力，除了1.5T外，还有1.6T和2.0T，官方称它们为鲲鹏版。而2022款则为工匠派联名款，也就是官方改装版，主要是为个性化需求打造的。
2022款瑞虎8 工匠派联名款
10、长安CS55 PLUS
级别：紧凑型SUV
1-11月上险量：10.83万辆
指导价：9.29-12.19万
最后一款是长安CS55 PLUS，算上CS75 PLUS和欧尚X5，长安共有三款车型挤进榜单前十，比其它家都要多。看来长安在制造爆款车型这方面，颇有心得。
老款CS55PLUS
目前CS55 PLUS也是两代同堂，第二代车型是在今年9月上市的，全新的内外设计，让它颇受关注和好评，后续应该是能创造更好的成绩。
第二代CS55PLUS
写在最后
总的来看，1-11月上险量前十的国产车中，SUV明显要比轿车更受国人欢迎，而且基本是以紧凑型为主（只有瑞虎8是中型），价位集中在10-15万的区间。而传统燃油轿车只有帝豪一款，说明自主品牌在这块还得多加努力才行。
至于五菱宏光和MINI EV，共同点都是物美价廉，只是前者明显是在走下坡路，后者则正在成为现象级产品。那么对于以上的十大国产车，大家还有什么样的看法，欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对国产车的看法。
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