十款性价比高的公路车（十款性价比高的公路车品牌）

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：狂飙户外

最近气温回升，白天已经0℃以上了，通勤很舒服，周末活动也是人山人海！天一暖和都出来骑车了！春天不减肥，夏天徒伤悲！

虽然很多车都是期货，但是不耽误给各位推荐，尺码是底线，宁缺毋滥，再便宜不适合和白搭（但是我可以白嫖）

今天给大家推荐“100款”4位数的公路车，基本我都调过或骑过，从账面数据到实际体验给各位观众老爷参考——品牌不分先后。

预算3K

这个价位不要有过多希望，配置都是非常入门的，如果看见了碳纤维请绕行没有喷人家的意思，都是垃圾！尺码比较重要，客观里边请~

捷安特 Speeder D2

• Aluxx铝合金车架及前叉
• Shimano Tourney 14速套件（50-34、14-28t）
• 平面双边制动机械碟刹
• 预留货架孔位
• 兼容700x 32c轮胎
• Xs、S、M 三个尺码可选
• 重量11.4kg
• 售价 2498元

D1/2都是全铝合金公路车，卡在这个预算就不要希望有什么很出色的地方，套件自然拉胯但绝对能用，不至于说骑几天就坏，跟一些不知名的国产小作坊还是有明显区别的！

捷安特 Speeder D1

• Aluxx铝合金车架及前叉
• Shimano claris 16速套件（50-34、14-28t）
• 平面双边制动机械碟刹
• 预留货架孔位
• 兼容700x 32c轮胎
• Xs、S、M 三个尺码可选
• 重量11.2kg
• 售价 2998元

车架几何非常友好，较高的Stack与较短的Reach ，姿势较为直立视野更好，不给您带来过多压力，特别适合刚入坑的朋友，个高的朋友可以换长把立来弥补reach的不足。

美利达 SCULTURA 93

• 铝合金车架前叉
• 套件SHIMANO CLARIS 16s
• 44/47/50/52 4个尺码

入门车的颜色还是比较多的有四种，但是实体店不一定能找到，车架内走线相对简洁，cf2几何最大号52可支持180左右的朋友使用，这几何到底是变偏大还是偏小呢？

UCC SONIC 2

• 铝合金车架
• 半碳前叉
• shimano Sora R3000
• 450/470/490/510 4个尺码
• 售价3698元

ucc在这个价位确实比其他品牌性价比更高一些，str 1.45舒适适合新人，但是我几何我确实有点迷，同样的前伸量，堆高却不同，头管角度也没啥变化。如果您身材比较高请及时更换长把立！

预算4k

这个价位出现了碳纤维前叉，整体重量会下降一些，但不要过分追求轻量化，上文提到的整车碳纤维在这个价位依然选择绕行，真的不行。

捷安特 SCR 2

• Aluxx铝合金车架及前叉
• OverDrive 头管 D-fuse 减震座管
• Shimano r2000 16速套件
• Xs、S、M 三个尺码
• 重量9.74kg
• 售价 3698元

2/D依然是全车铝合金，2是圈刹，D是碟刹。加入了OD（OverDrive）头管增加稳定精准的操控性，自家的D-fuse减震座管，会让过程更舒服一些。

美利达 SCULTURA 95

• 铝合金车架
• 碳纤维前叉
• 套件SHIMANO SORA 18s
• 44/47/50/52 4个尺码

大套Sora性价比一下就凸显出来了，碳纤维前叉，cf2几何最大号52可支持180左右的朋友使用，这个是比较推荐的相对性价比很高，市场保有量也不错！

捷安特 SCR D

• Aluxx铝合金车架及前叉
• OverDrive 头管D-fuse 减震座管
• Shimano sora 18速套件机械碟刹
• Xs、S、M 三个尺码可选
• 重量10.2kg
• 售价 4298元

套件方面2是r2000，D是R3000，虽然差一个界别，但是R3000的手感和效率会更好，在入门选车的时候搭配r3000套件的整车是我非常推荐的！几何偏激进，胖子可能需要选大一码的会更舒服，身高推荐不超过180且身体柔韧度还不错的朋友。

美利达 SCULTURA 95d

• 铝合金车架
• 铝合金前叉
• 套件SHIMANO SORA 18s
• 44/47/50/52 4个尺码

美利达把成本放在了碟刹，前叉就降配了，好在是双边制动的卡钳，cf2几何最大号52可支持180左右的朋友使用，这个车在北京真可谓一车难求，同志找了全北京最后入手了95 。。。

UCC SONIC 3

• 铝合金车架
• 半碳前叉
• shimano TIAGRA
• 450/470/490/510 4个尺码
• 售价4298元

与2相比只升级了套件，变成20速，性价比太高了。后期升级一个刹车即可，几何跟2一样迷。。

Domane AL 2（圈刹）

• 100 系列 Alpha 铝合金车架
• 碳纤维前叉
• 铝合金把组
• 坐垫Bontrager Aeolus comp 钢轨
• Shimano Claris 8速机械套件
• 轮组 Bontrager 铝圈
• 重量 9.57kg

一线大牌入门最便宜的车之一，面子上绝对没问题，整体配置都不太行，但是它有大码身高185-195车友可以选择，当然还有别的但只有三个，这是之一 ！

天猫精选

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预算5k这个价位圈刹会出现4700，碟刹r3000，都不错按需选择，部分带碳纤维座管了，重量及舒适度都有不错的表现。

Liv langma sl

• Aluxx铝合金车架
• 碳纤维前叉及D型座管
• PA3真空胎轮组
• Shimano R3000 18速套件
• Xxs、XS、S 3个尺码可选
• 跨高最低 xxs 660.7
• 重量 9.5kg
• 售价 4998元

虽然捷安特打造了女性公里车体系Liv，但我并不觉得它就是为女性服务的，公路车只看身体数据的适应范围，身体构造略微不同只是体现在具体部位的设定，比如坐垫女性就是比男性需求的更宽！

Langma ISC隐藏式坐管夹，OverDrive头管操控更好，从几何来说，str激进更适合中等偏瘦的人使用，柔韧性好的胖子也可以，身高建议不超过175的且跨高（不等于腿短）不高的车友使用！最低xxs跨高需要660.7mm，150+的选手值得考虑！

6K

这个价位可选的车不多，铝加碳叉，想上碳纤维再加点入国产品牌。

DOMANE AL 2 DISC

• 100 系列 Alpha 铝合金车架
• Domane AL 碳纤维前叉
• 铝合金把组
• 坐垫Bontrager Aeolus comp 钢轨
• Shimano Claris 8速机械套件
• 轮组 Bontrager AffinityTektro
• C550 双活塞机械碟刹
• 重量 10.55kg
• 售价5980元

相对圈刹，碟刹升级了价格。。。别的没啥区别，但是它的升级空间更大，几乎所有厂商都在推碟刹，所有相对的配套产品圈刹也会越来越少，几何非常友好。

捷安特 tcr sl 2

• Aluxx铝合金车架
• 碳纤维前叉及D型座管
• Shimano Tiagra 20速套件
• Xs、S、M、M-L 4个尺码可选
• 重量9.4kg
• 售价 5998元

车圈一直流行圈刹TCR YYDS的信仰，这不它来了，压缩车架的鼻祖，以刚性重量比著称！STR 1.4 几何偏激进 ，提供的尺码身高范围：160-182！Shimano 4700 小套，牙盘的塑料套真是挺难看的！圈刹适合升级新一代的双轴夹器（比如R7000）

美利达斯特拉 king

• 铝合金车架
• 碳纤维前叉
• shimano tagra 20速套件
• 碟刹Rs305双边
• XXS-M 4个尺码
• 售价5980元

7K

这个价位车架开始出现碳纤维了，对国产瑞豹性价比是真的高，但是一定要注意细节搭配，很有可能你一高兴入了碳纤维发现，别的东西还得花钱升级。

Robin sport（圈刹）

• HS-HPT碳纤维车架及前叉
• 铝合金三件套
• Shimano 105 套件
• PW5 铝合金轮组
• XS-L四个尺码可选
• 重量8.8kg
• 售价：6929元

碳纤维整车搭配105小套，刹车和牙盘都是降配，以此来降低成本，瑞豹的车原配坐垫普遍反馈不舒服，建议更换，轮组圈刹的凑合用，牙盘不用升级，夹器可以升级。几何适中不激进。

Domane AL 3 disc

• 100 系列 Alpha 铝合金车架
• Domane AL 碳纤维前叉
• 铝合金把组
• 坐垫Bontrager Aeolus comp 钢轨
• Shimano Sora 9速机械套件
• 轮组 Bontrager AffinityTektro
• C550 双活塞机械碟刹
• 重量 10.3kg

相对al2，al3升级了套件r3000，这个套件确实好用，手感到效率真正地体会到了公路车的快乐，升级碳刀来满足1w预算的朋友需求。

Robin sport碟刹

• HS-HPT碳纤维车架及前叉
• 铝合金三件套
• Shimano 105 套件
• PW5 铝合金轮组
• XS-L四个尺码可选
• 重量9.1kg
• 售价：7350元

碟刹版本，卡钳用的是彦豪的线拉碟刹，真的不好用，强烈建议升级！

SPECIALIZED ALLEZ E5 SPORT

• E5铝合金车架
• Fact碳纤维
• Shimano Sora 18速套件
• Axis sport轮组
• 44-61 7个尺码
• 售价 6990元

非常友好的几何设计，尺码按照官方建议入手没问题，性价比就不太好说，毕竟这logo太长了。

JAVA FUOCO

• 碳纤维车架及前叉
• 碳纤维一体把
• 碳纤维座管
• shimano 105套件
• Deca 铝刀
• 480/510/540 3个尺码

java便宜我没推荐，直接来到7k左右的火，配置来说相对耐用，几何还是出了名的激进，最小号480建议不超过170的朋友，最大号540别超过180，胖子及柔韧性不好的朋友就看看隔壁的车就行了。

8K

这个价位大家都在推瑞豹，配置大体没问题，但是细节还需升级。

瑞豹 Super Sport

• HS-HPT碳纤维车架及前叉
• 铝合金把组
• 碳纤维坐管
• Shimano 105 套件
• PW1 DB 铝合金轮组
• XS-XL 5个尺码可选
• 售价 7699元

105小套似乎是万元以下的标配了，不建议升级牙盘，升级一体把可实现全内走线，但是原装Nutt双边制动的机械碟刹，也因为95%内走线而变得手感很差，升级线拉油会有所改观，str 1.42+几何友好最大的XL码接近190的朋友也可以尝试。

瑞豹 Spark sport

• HS-HPT碳纤维车架及前叉
• 铝合金把组
• 碳纤维坐管
• Shimano 105 套件
• PW1 DB 铝合金轮组
• XS-XL 5个尺码可选
• 重量8.6kg
• 售价 8299元

依然是105小套，不建议升级牙盘，原装Nutt双边制动的机械碟刹，str 1.36+几何激进，虽然最大也有XL码，但是572的堆高超过185的朋友就算了吧。

9K

这个价位在105套件和碳纤维车架二选一，

TCR ADV 3

• Advanced碳纤维车架
• 碳纤维前叉及座管
• Shimano Tiagra 20速套件
• XS-L
• 售价 8990元

为数不多用Shimano 大套的车，4700套件足够绝大多数人使用，后期建议升级碳刀就毕业了，几何随着尺码变大而逐渐友好，总体来说偏激进，我会选择大一码的车，对我是个胖子。

UCC 冲击波 disc

• 碳纤维车架及前叉
• 铝合金三件套
• shimano 105
• 460/480/510/540 4个尺码
• 售价9398元

万元内性价比最高的车没有之一，除了牙盘降配为shimano RS510外，其余都是105部分，几何随尺码变大而舒适，最小号适合不超过170的朋友使用，最大号540不超过185的朋友使用。这车是不是涨价了

Liv Langma SL disc

• Aluxx铝合金车架
• 碳纤维前叉及D型座管
• Shimano 105 22速套件
• Xxs、XS、S 3个尺码
• 重量 8.84kg
• 售价 9980元

105大套的套件非常吸引人，油压碟刹也让力气小的朋友轻松制动，紫色点缀配色着实让我喜欢，与圈刹相比有着同样的设计ISC隐藏式坐管夹和OverDrive头管，几何更加激进，最低xxs跨高需要661.7mm，适合的朋友可以入手。

SPECIALIZED ALLEZ E5 ELITE

• E5铝合金车架
• Fact碳纤维
• Sram Rival 22速套件
• Dt R460轮组
• 44-61 7个尺码
• 售价 9990元

与SPORT相比套件、轮组都升级了，对标shimano 105的Rival 除了前拨不太好调整以外，效率等级都不错，本次38节最大号只释放了54，大高个们就再看看别的吧。

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