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2014年，马来西亚航空的灾难之年，那一年，马航飞机出了2次事故。
2014年3月8日，MH370失踪，乘客和机组人员共239人下落不明。
四个月零十天后，
MH17航班在飞越乌克兰东部上空时突然坠毁。
机上283名乘客和15名机组人员全部遇难，其中包括193名荷兰人，这是马航有史以来发生的四次空难中死亡人数最多的一次，同时也是21世纪以来死亡人数最多的空难。
2014年初，乌克兰东部顿涅茨克和卢甘斯克地区相继要求独立，并成立民间武装与乌克兰当局对抗。
俄罗斯向乌东武装提供了很多武器，其中就包括射程近万米的山毛榉导弹。
2014年6月14日，乌克兰空军的一架伊尔-76军用运输机，在卢甘斯克国际机场上空被击落，造成49人死亡。
2014年7月14日，马航MH17号航班坠毁的3天前，乌克兰空军的一架安-26运输机在6500米高空飞行时被击落。
2014年7月17日，马航MH17坠毁。
2014年9月9日，由主导此次空难事故调查的荷兰安全委员会发布了一份初步调查报告说，飞机在失事前没有任何故障。
报告中还称，马航MH17是在空中被“大量能量巨大的物体”击中才坠毁的，但具体原因还需要进一步的调查。
MH17空难发生后的第四天，俄罗斯称MH17是被乌克兰政府击落的，并提供乌克兰军队将山毛榉导弹系统运进乌东的证据。
后来这些证据都被证实是伪造的。
后来俄罗斯又称是被乌克兰一架SU-25飞机使用空对空导弹击落的，但乌克兰政府予以否认。
普遍认为，MH17是被山毛榉导弹击落的。
2015年1月，德国的一个调查小组调查报告指出，击中MH17的导弹是由俄罗斯第53防空导弹旅发射的，这枚导弹是在MH17坠毁前从俄罗斯边境进入到了乌克兰境内的。
调查还显示，山毛榉导弹系统在MH17被击落后的第二天晚上就被送回了俄罗斯。
德国调查小组甚至列明了具体的发射器车辆，操作员姓名，运输它的卡车以及其通过俄罗斯和乌克兰的路线。
不过俄罗斯坚决予以否认。
诡异的是MH17坠毁后不久，曾是FSB（俄联邦安全局）的一名上校，当时任DPR（顿涅茨克人民共和国）的国防部长的斯特列科夫（原名伊戈尔.吉尔金 Igor Girkin Strelkov）在社交媒体上发布了一则消息称：
“我们刚刚在托雷斯附近又击落了一架乌克兰的安—26运输机，我警告过你们，不要在我们空中飞行，飞机坠毁没有造成任何平民伤亡。”
不过没多久，在得知被击落的是民航客机之后，特列科夫就删除了这则消息。
在此前一周，斯特列科夫曾多次宣传DPR民兵武装得到来自俄军支援的“山毛榉”地空导弹。
对此，乌克兰政府和西方国家认定，乌克兰民间武装使用了俄罗斯提供的山毛榉导弹击落的MH17或者是俄罗斯直接派人干的。
乌克兰的民间武装和俄罗斯则对外声称，是乌克兰政府把MH17击落的。
2015年10月13日，荷兰安全委员会主席齐贝·约斯特拉发布了坠机事故的最终技术报告，确定MH17是被一枚“山毛榉”地对空导弹击中的。
MH17是被俄罗斯武装部队第 53 防空导弹旅 Buk 防空导弹综合体的一枚导弹击落的。该旅驻扎在库尔斯克附近，防空系统被运送到与乌克兰接壤的顿巴斯地区。
同时，调查报告确定MH17是在顿涅茨克州托雷兹东南320平方公里的范围内发射的，而这个地方在空难发生时，是DPR民兵武装控制的地区。
2019年6月19日，花费5年时间的调查，由荷兰主导的刑事调查有了结果，他们查出有4名嫌疑人与击落MH17有关。
1、斯特列科夫，原名伊戈尔.吉尔金 Igor Girkin Strelkov、曾是FSB（俄联邦安全局）的一名上校，曾任DPR（顿涅茨克人民共和国）的国防部长。
2、谢尔盖.杜宾斯基，原为俄军总参谋部格鲁乌的中级军官，2014年担任斯特列科夫的副手，也是DPR（顿涅茨克人民共和国）情报部门负责人。
3、奥列格.普拉托夫，曾是俄军总参情报部格鲁乌特别部队的一名军官，2014年担任DPR（顿涅茨克人民共和国）情报部门的副部长。
4、列昂尼德.卡钦科，乌克兰人。2014年担任DPR（顿涅茨克人民共和国）作战部队的指挥官。他是被荷兰调查组织认定发射了“山毛榉”导弹的那个部队的负责人，也曾出现在“山毛榉”导弹的发射现场。
荷兰检方认为他们参与破坏飞机的行为得到证实， 要求对四名被告判处终身监禁。
但他们否认自己有罪，只有一名被告人派律师出庭，四名被告人均没有出庭。
俄罗斯断然否认其参与了 MH17灾难。
荷兰法院拟于2022 年 11 月 17 日宣布判决。
据悉，宣判将需要半天时间，可能会持续到下午。
法院补充说：“刑事诉讼的任何进展都可能导致初步决定的日期发生变化。”
尽管责任人和调查报告都已经确认，但还是有很多人认为不是俄罗斯和顿涅兹克武装干的，是乌克兰击落的。
只能说，到底谁是这起空难背后的始作俑者，仍然是个谜。
而荷兰法院对四名被告的判决更加是象征意义的，在程序上的履行，并不能对着四名被告和俄罗斯、顿涅兹克部队造成任何实质性的伤害。
MH17 被击落案终于有了结果，而大家更关心的另一架MH370仍然下落不明。
2014年3月8日，一架飞机从吉隆坡起飞，目的地北京，航班号：MH370，机上载有227名乘客，12名机组人员，其中内地乘客153人，台湾乘客1人，至今飞机下落不明。
起飞后1小时左右，飞机就失去了联系，至今下落不明。
经过这么多年的搜寻、寻找，飞机起飞后到底发生了什么，至今有好几种说法。
包括：MH370被机长操控，故意坠海 、被恐怖分子劫持后坠毁、被恶意攻击，还有涉及MH370的各种阴谋论。
先后有25个国家，动用飞机数十架、卫星、搜寻超过数十万平方公里的海洋。
2018年7月30日，经过4年搜索，共发现27片飞机残骸碎片，其中7片被证实来自马航370。
2018年11月30日，马航MH370事件调查团队解散，调查工作之后移交给马来西亚航空器事故调查局。
马来西亚交通部长和时任总理表示，如果有新线索，会考虑重启搜寻行动。
至今，搜寻工作再也没有开启，到了2019年，各方最后的结论是，MH370起飞后，因为不明原因改变航向，最后坠毁于南印度洋，至今飞机和黑匣子都未能找到。
2021年12月1日，英国航空工程师理查德·戈弗雷在去年11月30日发布的一份报告中称其使用一项革命性跟踪技术发现了马来西亚航空370客机。
他表示这架飞机在珀斯以西1993公里的印度洋坠毁在断脊的底部，该地点并不在2015年澳大利亚交通安全局划定的原始搜索区域内，但位于2016年扩大的12万平方公里搜索区域的北部。
2018年，美国“海洋无限”(Ocean Infinity)进行的另一项搜索仅与该位置偏离28公里。
具体坐标为33.177°S，95.300°E。目前位于海平面4000米以下。
理查德·戈弗雷还预测，如果仔细搜索相关区域，将有望在2022年下半年发现MH370航班。
此消息一传出，引起了全球的注意，尤其是中国人民。
失联乘客亲属协会公开表示称，呼吁有关机构对最新分析技术进行讨论评审，然后能够给这么多家人一个交代，毕竟这么多年过去了MH370航班在哪仍然是个谜。
对于MH370上失去亲人的家庭来说，他们一直在等待自己的亲人回归。
如今，当年出事的MH17也要尘埃落定了。
在一个全球卫星那么多，科技如此发达的时代，居然找不到MH370，太让人匪夷所思了。
有生之年，很多人都想知道MH370到底在哪里，真相究竟是什么？
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