ROAD 尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统，我们称之为汽车账本。该汽车账本以个体交互和集群智能构建 ROAD 车联网和智慧交通生态系统，实现相关的商业应用，并以区块链实现对用户数据的确权和隐私保护。
随着社会的一个发展与进步，有车一族的也越来越多了，5G的发展，车联网也在渐渐崛起，而RODA这个项目在针对车联网来进行一个链改，而实际的发展状况讲解，需要时间与市场上的考验才知晓。
项目的团队，在业界还是有一定的声望，团队信息公开明了，也是对市场投资者有着一个很好的交代。团队成员有包括汽车领域的高端人才，还有区块链开发工程师，其在互联网领域里也有着多年的一个经验。
在技术上，以 INT Chain 的平行链形式存在于物联网整个生态中，旨在解决智慧交通，车联网方面的问题，通过跨链协议与 INT Chain打通，同其他物联网系统实现互联互通，共同重构未来的万物互联世界，根据车联网的系统特点发展自己独特的技术路径。
在市场上，RODA是非常活跃的，其交易额已经超过上亿了，换手率达到了360%，交易活跃，社区热度非常好，而且代币价格比较稳定，从前期的高位0.5跌到0.25，目前作为前期的投资者还是盈利的。
个人比较看好项目后期的一个发展，市场热度、运营团队、项目前景等多方位来讲，项目还是靠谱的。
ROAD，是由INT Chian（国内物联网公链）孵化，多位知名阿里系创业者联合发起的车联网区块链项目。这个项目亮点可能就是阿里系，但是什么系在泛滥的区块链项目上都不是加分理由。这个项目，很有可能是一个借区块链名义卖硬件的圈钱项目，还是谨慎为好。
1.项目团队区块链经验欠缺。项目团队虽然基本来自阿里系，但之前主要从事电商开发、营销工作，基本是没有区块链的开发经验，没有技术积累。虽然有INT公链的技术支持，但是INT公链本身技术、知名度都不怎么样，在国内公链中都排不上号，也是一个嘴炮项目。
2.项目迫不及待卖硬件。这个项目今年9月份才上线（官网域名注册时间为2019年9月11日，注册有效时间仅一年），目前已宣称有产品落地了。这个产品就是所谓OBD行车助手，这个产品的最大买点就是挖矿。懂了吧，要玩这个币，除了二级市场购买外，你得买设备挖矿，项目方马上就要大肆兜售这个产品了。
3.代币应用场景有限。ROAD代币量达20亿，而在项目真正落地之前，项目代币并没有应用价值，而由于国内的政策制约，其代币要在落地场景中使用还是非常困难的。
2分。该项目将在11月14日上线第九期OK Jumpstart，销售价格为0.01428U，销售量达1.4亿个。项目方如果想多卖硬件，应该会护盘。当然，是不是圈钱项目，还得深入观察。
本文部分内容来自互联网，如有疑问请与我们联系。
发布者：币侠，转转请注明出处：https://www.yfhhf.com/btc/91451.html
