梅赛德斯-AMG最近动作频频，继日前发布了S级的顶级性能代表S 63 SE Performance 后，近日也拓展赛道上产品的竞争力，推出梅赛德斯-AMG GT2，动力表现上较AMG GT Black Series有所降低，最大马力从730PS调降至707匹PS ，但原厂表示强化其车辆的整体空气力学性能，使在赛道的表现更为均衡，凸显梅赛德斯-AMG在GT2级别赛事的野心。
从官图来看，梅赛德斯-AMG GT2整车非常低趴，尤其是在车辆的前半部，很符合原厂所强调的空气力学的提升。此外，更大面积的进气格栅、碳纤维引擎盖上的进气口、侧裙的设计等处都显示以性能化为主轴来做打造。
而新车一大亮点为全新开发的尾翼，此尾翼具有多段式可调功能，并且原厂还强调车辆拥有新的车轮安装系统，能加快其18英寸轮胎的更换速度。
而对于要在赛场上驰骋的车辆，其安全辅助系统更不能少，新车采用新一代循迹系统，并具有多段式可调功能，可自由调整系统的介入，而刹车系统采专为赛车打造的ABS，搭配前6后4的活塞卡钳，前后碟盘尺寸分别为395mm 和355mm。
新车座舱亦有不少更新，包括全新DDU数字仪表及方向盘，前者系统图像的显示更清晰，让驾驶能轻易得知讯息，而后者则是与虚拟方向盘公司Cube Controls合作来开发，提供更丰富多元的功能及控制。
此外，座舱的安全配备设置更为全面，轻量化赛车座椅的设计更符合人体工学，并为6点式安全带配置，而车顶的逃生口、灭火系统也做了升级，强化梅赛德斯-AMG GT2整体的安全功能。
作为专为赛道而打造车款，梅赛德斯-AMG也为新车款整体性能上有所调校，但马力却不是向上提升，反而是做了调降的动作，搭载的AMG 4.0 升V8 双涡轮增压发起动机，可产生707匹马力，最大扭矩可达800牛·米，搭配齿轮比改进的6速序列式变速箱，使动力的传输更为出色。除此之外，原厂也在悬挂进行强化，车重不到1400 公斤，使在赛道上有着更为灵活的操驾。
原厂还未公布梅赛德斯-AMG GT2售价，外媒预估将会超过30万美金( 约合人民币209万元) ，预计会在2023赛季的GT2 级别赛事来登场，并提供车队来使用，而接下来梅赛德斯-AMG GT2 将会进行一连串的测试，将车辆调校至最佳的状态。
本文部分内容来自互联网，如有疑问请与我们联系。
发布者：币侠，转转请注明出处：https://www.yfhhf.com/baike/129174.html
