甬台温高速三都岭隧道2002年建成通车，20年过去，由于车流量的迅猛增长，目前日均双向断面流量突破6万辆，已经远远超过该路段2.5万辆的设计流量。流量超饱和、通行超负荷，使这里成为了“浙江最堵”路段。
针对三都岭隧道这一堵点，近年来，温州高速交警持续推出各项举措，全力疏堵保畅。2021年，三都岭隧道交通事故量同比下降9.9%，通行率同比提升20.1%，事故最短撤离时间减至3分钟，交通最快恢复时间缩至6分钟。在多项举措的“软硬皆施”下，三都岭隧道的拥堵问题得到了较好解决。
“紧急：福向三都岭隧道内快车道车辆追尾，启动预警。@温州甬台温调度@六大队民警。”这是温州高速接警席在微信联动群发布的一则实时警情。接警后，温州高速交警支队六大队立即启动“一键式”精准预警系统，通过集成管控平台，对车道指示器、可变情报板、预警点位警报器同步下达指令。指令下达后，隧道内快车道指示器亮起红灯，预警车警报器响起，福向情报板显示“前方快车道事故，注意减速避让”，全程仅1分钟。这1分钟，可以让每起警情的预警时间节约5分钟。
2022年春运期间，类似警情在三都岭隧道日均发生6起，通过“一键式”精准预警，让隧道事故预警做到“又快又准”。
“高峰时段的温瑞段拥堵每延长1分钟，后方缓行车队长度就增加约500米，一起小刮擦可能导致几十分钟拥堵。”温州高速交警支队六大队民警说，隧道主线事故撤离时间长短直接影响着交通恢复速度。
用肉眼预判事故、拥堵等路况变化，用耳朵分辨碰撞声、制动声、鸣笛声等异常动静，用嗅觉识别焦味、汽油味等异常气味。六大队民警说：“没有好办法，那就用土办法。在岗交警经过长期磨炼，对通过三都岭隧道的车辆格外警惕，用看、听、闻等办法，在面对隧道突发交通事故时，抢时间，尽 快通主线。”
除了“软件”的提升，硬件设施的加持也为三都岭隧道跑出“新速度”加足了马力。2021年，温瑞段增设车道指示器21套、情报板12块、彩色F屏7块、标志牌6块、语音喊话系统3套、视频监控14套和一段1.2公里彩色路。此外，对三都岭隧道灯光进行改造提升。针对温瑞段流量大、潮汐明显特点，创新推出“可变应急车道”模式，每日7时至19时车辆通行高峰时段可借道通行，提升通行效率。
温州高速交警支队六大队还携手温州甬台温公司在隧道南端建起“警企先锋岗”，警企合成作战，实现交警、业主单位、施救人员24小时驻守等。
通讯员 || 汤琴思
编辑 郭蓉
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